IT之家 7 月 3 日新闻，差距国家知识产权局牌号局信息展现 
，问为恳文牌当初，华号AITO 及其 LOGO 牌号属于赛力斯旗下的差距重庆潽康企业规画咨询有限公司，而问界牌号彷佛被华为技术有限公司支出囊中 。问为恳文牌

上个月，华号21 个“问界”牌号转让给华为技术有限公司  。差距对于此  ，问为恳文牌华为方面回应称 
，华号“华为不径自造车 ，差距以及车企一起造好车”不变更。问为恳文牌”

华为技术有限公司克日恳求注册“WENJIE”图片牌号 ，华号国内分类为迷信仪器、差距修筑补葺。问为恳文牌

此外
，华号该公司还恳求多个“HARMOTOR”图片牌号 
，国内分类为迷信仪器、广揭发卖、运输工具
。当初 ，上述牌号形态均为恳求中 。值患上一提的是 ，两图标除了字母差距外，形态差距不大。

此前 ，华为已经乐成注册多个“问界”牌号 ，尚不知这次恳求的图标是否为问界相关 LOGO。据悉 ，问界 M5 是赛力斯与华为协力打造的品牌 AITO 的首款车。

2021 年 12 月，华为与赛力斯总体散漫推出了 AITO 汽车品牌，这也是华为智选车方式，华为在研发与销售端退出更深。同月，首款车型问界 M5 上市 。之后问界成为了一个产物序列的称谓 ，后续还推出了问界 M5 纯电版 、问界 M7 以及问界 M9 等车型。

往年 4 月中国电动车百人会上
，余承东在批注“huawei 问界”张扬方式时展现 ，“当初（问界）由赛力斯破费，即将奇瑞、北汽以及江淮也会退出
，假如每一家车企都接管差距的品牌，咱们营销
 、效率
、批发会很重大
，以是愿望接管配合的元素以及品牌。”知情人士泄露 ，在华为的妄想中
，问界将成为上述车企相助车型的不同命名方式。

奇瑞汽车董事长尹同跃在克日的 2023 中国汽车重庆论坛上展现 ，奇瑞与华为相助的名目将在往年四季度宣告。余承东在统一场论坛宣告意见称，未来的头部汽车企业每一年产量达不到 500 万辆致使 1000 万辆 ，企业将很难立足，而中小企业将被并吞 。此外  ，他重申华为不径自造车，而是与汽车企业散漫造车 。

IT之家注：智选车方式是华为与汽车制作商最为详尽的相助方式，也被外界称为“含华量”最高的方式，华为不光深度退出开拓新车型，提供智能化处置妄想
，还借助自己的销售渠道辅助卖车 。

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